世界の リージョナルジェット市場 （小型旅客機）は、2020年に94億ドルの価値がありました。2021年には104億7,000万ドル、2028年には165億8,000万ドルに成長すると予測されています。これは、2021年から2028年の期間中の年間成長率6.8％です。重要なポイントは次のとおりです。リージョナルジェット市場は2020年に94億ドルの価値がありました。2021年には104億7,000万ドルに成長し、その後2028年までに165億8,000万ドルまで成長し続けると予想されています。この2021年から2028年の期間中の年間成長率は6.8％と予測されています。この比較的高い成長率は、COVID-19パンデミックが終わると、リージョナルジェット市場の需要と売上がパンデミック前のレベルに戻るためです。まとめると、世界のリージョナルジェット市場は、業界がパンデミックによる混乱から回復するにつれて、今後数年間で堅調な2桁の成長が見込まれます。
情報源:
https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/regional-jet-market-106235
近年、リージョナル ジェット機を取り巻く環境は、乗客の需要の変化、環境への配慮、航空機技術の進歩により、目覚ましい変化を遂げています。航空業界がパンデミック後の回復に向けて歩み続ける中、リージョナル ジェット機は世界中の航空輸送ネットワークにおいて、多用途かつますます重要なコンポーネントとして浮上しています。
リージョナルジェット市場に含まれる主要企業は次のとおりです。
エンブラエル（ブラジル）
エアバス（フランス）
レオナルド スパ (イタリア)
三菱重工業（日本）
デ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ社（カナダ）
中国商用飛行機集団（中国）
ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション（ロシア）
アントノフ社（ウクライナ）
乗客定員と航続距離の拡大
リージョナル ジェット機分野で最も重要な進歩の 1 つは、これらの航空機の乗客定員と航続距離が着実に増加していることです。メーカーは、リージョナル ジェット機の長年の特徴である機敏性とコスト効率を犠牲にすることなく、より多くの乗客を収容できる新しいモデルを導入することで、効率性と柔軟性の向上のニーズに応えてきました。
たとえば、エンブラエル E2 ファミリーは 80 ～ 146 席の座席数があり、三菱スペースジェット M100 は最大 88 席の座席数があります。これらの大型リージョナル ジェット機により、航空会社の運航範囲が広がり、以前は主流のナローボディ機の領域であった中距離路線を運航できるようになりました。これらの新しいリージョナル ジェット機モデルの航続距離の延長 (3,000 海里を超えることも多々あります) により、リージョナル キャリアの運用柔軟性がさらに広がり、二次市場や三次市場を主要ハブに簡単に接続できるようになりました。
乗客体験の向上
リージョナル ジェット機のサイズと性能が拡大するにつれ、メーカーは乗客の体験を向上させることにも重点を置くようになりました。これらの航空機の客室は変革を遂げ、より大きな窓、より広い頭上荷物棚、改善された照明や防音などの機能がますます一般的になっています。
たとえば、エアバスは、主要ナローボディジェット機に匹敵する客室幅を誇るA220ファミリー（旧称ボンバルディアCシリーズ）を導入し、大型機に通常伴う快適さと広々とした空間を乗客に提供しています。エンブラエルE2シリーズもこの分野で大きな進歩を遂げ、より大きなトイレ、より広い収納スペース、改良された空調システムなどのアメニティを提供しています。
さらに、リージョナル ジェット機のメーカーは機内での接続性の重要性を認識し、最新モデルに高度なインフォテインメント システムと高速インターネット機能を統合しました。これにより、乗客はリージョナル ジェット機での旅行中も生産性を維持し、エンターテイメントを楽しみ、接続性を保つことができ、現代の航空旅行者の変化する期待に応えています。
持続可能性と効率性を重視
航空業界にとって持続可能性は重要な優先事項となっており、リージョナル ジェット機メーカーは、より燃料効率が高く環境に優しい航空機を開発することでこれに応えてきました。先進的なターボファン エンジン、軽量複合材料、空気力学的強化の導入はすべて、リージョナル ジェット機の全体的な効率の大幅な向上に貢献しています。
たとえば、三菱スペースジェット M100 は、前身の三菱リージョナルジェットよりも 30% 燃料効率が高くなるように設計されている。同様に、エンブラエル E2 ファミリーは、前世代の E-Jet と比較して、燃料消費量と排出量が 17 ～ 24% 削減されている。こうした効率性の向上は、リージョナル航空旅行の環境への影響を軽減するだけでなく、航空会社の運航コストの削減にもつながり、燃料価格の変動に対して競争力と回復力を高めることになる。
エンジンと機体設計の改良に加え、リージョナルジェット機メーカーはハイブリッド電気技術や全電気技術などの代替推進システムの可能性も模索しています。これらの技術はまだ開発の初期段階ですが、排出量と騒音レベルをさらに削減し、リージョナル航空輸送の持続可能性をさらに高めることが期待されています。
ハイブリッド電気および全電気リージョナルジェットの台頭
航空業界が二酸化炭素排出量の削減に取り組む中、ハイブリッド電気および全電気リージョナルジェットの開発は、持続可能な航空旅行の未来に向けた有望な手段として浮上しています。これらの先進的な推進システムは、排出量、騒音レベル、運用コストを大幅に削減する可能性があり、航空輸送ニーズによる環境への影響を最小限に抑えたいと考えている地域航空会社や地域社会にとって魅力的な選択肢となっています。
この分野における先駆的な取り組みの 1 つが、最大 9 人の乗客を乗せて最大 440 海里の航続距離を飛行できる全電気式リージョナル ジェット機 Eviation Alice です。全電気式推進システムを搭載した Alice は、飛行中の排出ガスをゼロにし、従来のタービン駆動リージョナル ジェット機に比べて騒音レベルを大幅に低減するように設計されています。Alice の航続距離は従来のリージョナル ジェット機に比べて制限されるかもしれませんが、短距離のリージョナル ルートでの全電気式航空旅行の商業化に向けた重要な一歩となります。
全電気モデルに加えて、いくつかのメーカーはリージョナルジェット機用のハイブリッド電気推進システムも研究しています。これらのソリューションは、従来のタービンエンジンと電気モーターおよびバッテリーを組み合わせたもので、完全電気のリージョナル航空輸送へのより緩やかな移行を可能にします。たとえば、エンブラエル イブは、現在のリージョナルジェット機の設計と比較して、燃料消費量と排出量を最大 50% 削減することを目指したハイブリッド電気コンセプトです。
しかし、リージョナル ジェット機向けのこれらの高度な推進システムの開発には課題がないわけではありません。これらの技術の安全性、信頼性、商業的実現可能性を確保するには、多額の投資、広範囲にわたるテスト、メーカー、規制当局、および航空業界のエコシステム全体との緊密な連携が必要になります。しかし、環境の持続可能性と運用コストの削減という点でハイブリッド電気式および全電気式のリージョナル ジェット機が持つ潜在的なメリットにより、多くの業界関係者にとって優先課題となっています。
パンデミック後の状況への適応
COVID-19パンデミックは世界の航空業界に甚大な影響を及ぼしており、リージョナルジェットの運航も例外ではありません。航空会社がパンデミックの混乱を乗り越える中で、リージョナルジェットの柔軟性と機敏性はますます価値あるものになっています。
旅行需要が急落した危機の最中、リージョナルジェットは航空会社にとって重要なライフラインとなり、小規模な市場と大規模なハブ空港間の重要な接続を維持することを可能にしました。リージョナルジェットは、密度の低い路線で収益を上げながら運航でき、主要路線の航空機に比べて運航コストが低いため、ネットワークの適正規模化とキャッシュフローの維持を目指す航空会社にとって欠かせないツールとなりました。
業界がパンデミック後の回復期に入る中、リージョナルジェット機はさらに重要な役割を果たす態勢が整っています。乗客の需要が徐々に回復する中、航空会社は路線網を再構築し、変化する旅行パターンに対応するために、これらの小型で効率的な航空機に目を向けています。リージョナルジェット機は、大型の主要航空機よりも迅速かつ柔軟に配備できるため、航空会社は乗客の好みや市場状況の変化に対応できます。
さらに、パンデミックにより、ポイントツーポイントの航空旅行への移行が加速し、混雑したハブ空港を避けるために直行便を好む乗客が増えています。リージョナルジェットは、二次市場と三次市場を結べるため、この傾向を最大限に活用し、旅行者により便利でカスタマイズされた航空輸送オプションを提供するのに適しています。
地域貨物輸送の台頭
従来、リージョナルジェット機の運航は旅客輸送が主眼であったが、COVID-19パンデミックは、これらの航空機が貨物輸送においても重要な役割を果たす可能性も浮き彫りにした。パンデミック中に電子商取引の成長と世界的なサプライチェーンの混乱により航空貨物の需要が急増したため、航空会社は貨物輸送能力を補うためにリージョナルジェット機にますます頼るようになった。
リージョナル ジェット機メーカーは、航空機のメイン キャビンまたは専用貨物室で貨物を効率的に輸送できる構成と変更を開発することで対応してきました。たとえば、エンブラエル E190F と E195F は、貨物運用用に特別に設計されたリージョナル ジェット機の派生型で、積載量が増加し、さまざまな貨物タイプを処理できます。
これらの貨物に特化したリージョナル ジェットは、医療機器や電子商取引パッケージなどの必需品を、大型貨物機では十分にサービスが行き届いていない可能性のある地域に届ける上で、非常に貴重な存在であることが証明されています。さらに、機敏性と小規模空港へのアクセス能力により、サプライ チェーンの混乱に対処し、災害救援活動を支援する上で、重要な資産となっています。
世界経済が進化し続ける中、航空会社や物流業者は、効率的で回復力のある航空貨物ネットワークを維持する上でのこれらの多用途の航空機の利点を認識しており、貨物輸送におけるリージョナルジェットの役割は拡大すると予想されます。
リージョナルジェットリースの出現
リージョナルジェットのリースの増加も航空業界の重要なトレンドとして浮上しており、航空会社にさらなる柔軟性と最新機種へのアクセスを提供しています。専門のリース会社は、パンデミック後の状況においてリージョナルジェットの重要性が高まっていることを認識し、航空会社の多様なニーズに応えるためにポートフォリオを大幅に拡大しています。
これらのリース会社は、短期のアドホック リースから長期のフル サービス契約まで、さまざまなソリューションを提供しており、航空会社は航空機の構成を最適化し、市場需要の変化に迅速に対応できます。これは、新しい航空機を直接購入する資金がないかもしれないが、リース契約を活用して最新のリージョナル ジェット モデルとテクノロジーにアクセスできる小規模な地域航空会社にとって特に有益です。
さらに、リージョナル ジェットのリース市場は、航空業界のこの分野に長期的な可能性を見出している世界的な投資会社やプライベート エクイティ グループの注目を集めています。この資本の流入により、リース会社は新しいリージョナル ジェットの取得に大規模な投資を行うことが可能になり、世界中の航空会社がこれらの航空機を利用できる範囲がさらに広がりました。
この記事をシェア
