世界の 商用航空機の解体・分解・リサイクル市場 規模は、2022年に67億4,000万米ドルでした。市場は2023年の80億7,000万米ドルから2033年までに147億2,000万米ドルに拡大し、分析期間中に6.20%のCAGRを示すことが予想されています。
このプロセスは、退役した航空機の解体と除去、およびその部品をスクラップ金属またはスペアパーツとして再利用するために導入されています。市場拡大は、材料リサイクルの分野におけるイノベーションの増加によって推進されています。
Fortune Business Insights™ は、「民間航空機の解体、解体、リサイクル市場、2023～2033年」と題した調査レポートでこの情報を提供しています。
情報源:
レポート対象範囲:
このレポートは、市場の主要なトレンドに関する洞察を提供します。さらに、今後数年間の業界の拡大を推進する重要な要因について説明します。また、主要な市場プレーヤーが市場での地位を強化するために実施した重要な戦略についても強調します。
レポートで取り上げられているKetプレーヤーのリスト:
航空機寿命終了ソリューション (AELS) BV (オランダ)
エアサルベージインターナショナル株式会社（グロスターシャー）
エアロサイクル（カナダ）
CAVU エアロスペース (ドイツ)
中国航空機リースグループ（中国）
Ecube（イギリス）
エアトレード・アビエーション（英国）
GAテレシスLLC（米国）
TARMAC Aerosave（フランス）
ヴァレア（イギリス）
セグメンテーション：
USMセグメントはコスト効率の高いソリューションによって市場をリードしています
用途別に見ると、商用航空機の解体、分解、リサイクルの市場は、USM、リサイクルと保管、解体と分解、および回転部品に細分化されています。USM セグメントは、圧倒的な市場シェアを占めています。これは、メンテナンス プロバイダーと航空会社にとってソリューションのコスト効率が高いことに起因しています。
航空機部品の需要拡大により、狭いボディーセグメントが圧倒的なシェアを維持
航空機の種類に基づいて、商用航空機の解体およびリサイクル市場は、ワイドボディ、ナローボディ、リージョナルジェットに細分化されています。ナローボディセグメントが大きな市場シェアを占めています。格安航空会社は航空機部品の需要が急増しており、これらの航空機が格安航空会社によって広く配備されているため、これがセグメントの優位性を推進する重要な要因となっています。
地理に基づいて、商用航空機の解体、分解、リサイクルの市場は、北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、南米、中東およびアフリカに分類されます。
ドライバーと拘束具:
航空機部品の再利用性の向上と循環型経済により市場価値が上昇
世界の商用航空機の解体、分解、リサイクル市場の成長は、航空機のライフサイクルを延長するのに役立つ循環型経済モデルの採用によって促進されています。さらに、航空機の部品はリサイクルされ、繰り返し使用できるようになるため、業界の拡大に有利に働きます。
しかし、複合材料の使用はリサイクルに課題を生じさせ、業界の拡大に影響を与えます。
地域別洞察:
北米は、同地域での艦隊退役により市場が低迷
北米の市場規模は、2022年に25億8000万米ドルでした。この地域の商用航空機の解体、解体、リサイクルの市場シェアは、市場で支配的な地位を占めていました。この地域の主要艦隊の退役が、この優位性の大きな要因です。
2022年にはヨーロッパが第2位のシェアを占めました。この地域には重要なプレーヤーが存在し、それが地域の拡大を後押しする大きな要因となっています。
競争環境:
レイプレーヤーは市場シェアの統合に向けて合併契約に注力
主要な市場プレーヤーは、新興市場と地理的拡大戦略に注力し、市場シェアを強化しています。さらに、これらの企業は合併契約を締結し、買収に注力しています。追加の措置には、商用航空機の解体、解体、リサイクル ソリューションにおける技術の進歩の増加が含まれます。
主要産業の発展:
2023 年 4 月 - FAA は、型式認定を受けた航空機に既製の部品を導入するための新しいプログラム VARMA (Vintage Aircraft Replacement and Modification Article) を導入しました。VARMA は、新しい命令、規制、または勧告回覧を必要としないプログラムの作成を可能にする多数の既存のポリシーを導入します。
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