世界中の 電子航空バッグ市場 （EFB）は2023年に360万ドル規模でした。 2024年には402万ドルから2032年には761万ドルに成長すると予想され、この期間の年間平均成長率は8.3％です。絶えず進化する航空環境で、紙チャート、マニュアル、飛行計画書などで満たされた伝統的な飛行バッグは、早く過去の遺物になっています。先端技術をコックピットの心臓部に統合することによって定義される新しい時代、すなわち電子飛行バッグ市場（EFB）が開かれました。
情報源：
https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/electronic-flight-bag-market-103689
電子フライトバッグ市場の主な企業のリストは次のとおりです。
エアバスSAS（オランダ）
ボーイング社（アメリカ）
コリンズエアロスペース（アメリカ）
L3Harris Technologies Inc.（アメリカ）
タレスグループ（フランス）
CMC Electronics Inc.（カナダ）
イェペセン（アメリカ）
アメリカ宇宙公社（アメリカ）
ルフトハンザシステム（ドイツ）
DAC International, Inc. (アメリカ)
Teledyne Controls（アメリカ）
エステルラインテクノロジーズ株式会社(韓国)
電子飛行袋の始まり
電子航空バッグ市場の概念は、航空業界の需要の増加に対応して1990年代に初めて登場しました。パイロットと航空会社は操作を簡素化し、物理文書の重量と体積を減らし、デジタル技術の力を活用して飛行の安全性と効率性を向上させようとしました。
EFBの初期バージョンは、チャート、チェックリスト、その他の必須フライト情報のデジタルバージョンを表示できるポータブルデバイスまたはラップトップコンピュータで構成され、比較的簡単でした。しかし、技術が発展するにつれて、EFBの機能は指数関数的に拡張され、飛行体験全体を再編成する重要な航空電子工学に変わりました。
EFB革命：タブレットからタッチスクリーンまで
EFB環境で最も顕著な変化は、かさばるノートブックからスタイリッシュで持ち運びに便利なタブレットへの移行でした。 iPadのような強力で軽量なタブレットコンピュータの導入は、パイロットが飛行データと対話する方法に革命をもたらしました。
これらの最新のEFBデバイスは、パイロットが指タッチだけで包括的なデジタルツールとリソースファミリにアクセスできる、ユーザーフレンドリーで直感的なインターフェースを提供します。面倒なバインダーを越えて複雑なソフトウェアインターフェースを探索した時代は過ぎました。 EFBは、シームレスなインタラクティブなコックピット管理の新しい時代を開きました。
強化された機能: 単なるディスプレイから統合ソリューションへ
EFB の機能は、単にデジタル チャートやマニュアルを表示するだけにとどまらず、さらに進化しました。これらのデバイスは現在、統合ソリューションとして機能し、さまざまな重要な飛行情報と機能を 1 つの集中プラットフォームに統合しています。
最も重要な進歩の 1 つは、リアルタイムの気象データと衛星ベースのナビゲーション システムの統合です。パイロットは高解像度の気象マップ、NEXRAD 画像、最新の空域状況の更新にアクセスできるようになり、情報に基づいた意思決定を行い、潜在的な問題を事前に予測できるようになりました。
さらに、EFB は航空機の航空電子システムとシームレスに統合できるため、高度、速度、エンジン性能などの重要な飛行パラメータの包括的な概要をパイロットに提供できます。この統合により、状況認識が強化されるだけでなく、飛行中のさまざまなタスクの自動化も可能になり、パイロットの作業負荷が軽減され、全体的な安全性が向上します。
飛行計画と運用の革命
EFB の影響はコックピットをはるかに超えて広がり、飛行計画と運用のエコシステム全体を変革しました。航空会社と航空当局は、飛行前の準備から飛行中の意思決定まで、プロセスを合理化および最適化する手段として EFB を採用しています。
最も重要な利点の 1 つは、飛行データをリアルタイムでアクセスして共有できることです。パイロットは、最新の気象情報や空域情報、改訂された飛行計画や許可を EFB デバイスで直接受信できるようになり、常に最新かつ正確な情報に基づいて運航できるようになります。
さらに、EFB は、飛行乗務員と地上の運用センターとの通信方法に革命をもたらしました。EFB は、データ交換のための安全で効率的なプラットフォームを提供することで、より効果的な調整を可能にし、意思決定の迅速化とリソース管理の改善を実現しました。
規制監督と運用承認
EFB テクノロジーの導入が進むにつれ、世界中の規制機関は、これらのデジタル ツールを航空業務に安全かつ効果的に統合できるように、ポリシーとガイドラインを調整する必要がありました。
米国では、連邦航空局 (FAA) が EFB デバイスとソフトウェアの承認と使用に関する包括的なフレームワークを確立しました。このプロセスには、安全基準と耐空性要件への準拠を保証するために、ハードウェア、ソフトウェア、および操作手順の徹底的な評価が含まれます。
同様の規制枠組みがヨーロッパ、アジア、その他の地域の航空当局によって策定されており、EFB が現代の飛行業務の重要な要素として世界的に認識されていることを反映しています。
課題と検討事項
EFBの多くの利点にもかかわらず、この技術を航空エコシステムに統合するには、いくつかのユニークな課題と考慮事項が提示されています。
主な懸念の1つは、サイバーセキュリティの脅威の可能性です。 ＥＦＢ装置が航空機システムおよび地上ベースのネットワークとますます相互接続されるにつれて、サイバー攻撃およびデータ侵害のリスクが業界においてますます懸念されている。これらの新しい脅威から保護するには、強力なセキュリティ対策とプロトコルが不可欠です。
もう1つの課題は、パイロットが注意を気にし、デジタルツールに過度に依存する可能性があることです。 EFBは状況認識を向上させ、作業量を減らすことを目指していますが、パイロットが装置に集中しすぎて手動飛行技術や状況認識を失う危険性があります。これらのリスクを軽減するには、効果的なトレーニングと適切な運用手順の開発が重要です。
さらに、EFB技術への移行には、ハードウェア、ソフトウェア、およびインフラストラクチャへのかなりの投資が必要でした。
電子飛行袋の未来
航空業界が引き続きデジタルイノベーションを受け入れるにつれて、電子フライトバッグ市場は航空運航の未来を形成するためにますます重要な役割を果たす準備が整いました。技術が継続的に発展するにつれて、EFBの機能はさらに拡大し、効率、安全性、およびイノベーションがさらに向上することが予想されます。
今後の興味深い進歩の1つは、AI（AI）と機械学習（ML）をEFBエコシステムに統合することです。これらの先進技術は、意思決定、予測分析、およびさまざまな機内作業の自動化を強化し、パイロットの作業量をさらに削減し、全体的な飛行安全性を向上させる可能性を秘めています。
さらに、EFBを無人航空システム（UAS）や都市航空モビリティ（UAM）ソリューションなどの他の新興航空技術とシームレスに統合すると、より包括的で統合されたデジタルコックピットソリューションの開発につながる可能性があり、これは航空の本質を再定義するできます。航空作戦。
航空業界が発展し続けるにつれて、電子飛行バッグ市場は間違いなくこれらのデジタル革命の最前線に残り、革新を導き、効率を向上させ、より安全で持続可能な航空旅行の新しい時代を切り開きます。
この記事をシェア
